大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于博罗招投标工程的问题，于是小编就整理了3个相关介绍博罗招投标工程的解答，让我们一起看看吧。
博罗广惠高速扩建规划？
以下是博罗广惠高速扩建规划：
交叉点一：位于惠州市罗阳镇以西，西距龙溪互通约3190米，东距博罗枢纽互通约2590米。广惠高速原设计速度为120km/h，双向六车道，路基宽度35m；该路段扩建***用双向十车道，路基宽度为53m，设计速度为120km/h。本工程主线单幅扩建长度共272米。
交叉点二：位于惠州市福田镇以南，西距沙埔枢纽互通约2020米，东距圆洲互通约1950米。广惠高速原设计速度为 120km/h，双向六车道，路基宽度 35m。该路段扩建***用双向十车道，路基宽度为 53m，设计速度为 120km/h。本工程主线单幅扩建长度共213米。
交叉点三：位于惠东县白花镇段，广惠高速原设计速度为 100km/h，双向四车道，路基宽度 26m。该路段扩建***用双向八车道，路基宽度为 42m，设计速度为 120km/h。
目前并没有扩建规划。
因为博罗广惠高速公路是国家高速公路网中重要组成部分之一，已经建成并具备较为完善的互通性路网，承担着广东地区东西向重要客货运输通道的作用。
而在当前经济形势下，高速公路已进入调整和优化的发展阶段，将会以提升服务质量和安全、并通过建设智慧公路等方式来保障交通运输的安全与便利。
同时，任何高速公路的扩建规划都需要经过严格的规划评估，如考虑人口和经济发展情况、环境保护等因素，因此目前并没有扩建规划的消息。
如果未来有相关规划，应考虑道路建设的可持续性、环保性等方面，以确保公路的利用最大化，同时对当地经济的发展起到良好的促进作用。
作为广州通往惠东地区的交通大动脉,广惠高速***全线扩建为双向8到10车道。项目已发布环评报告编制招标公告。
广惠高速公路进行全线扩建，长度为153.2公里。
本项目改扩建规划，萝岗至小金口段主线双向10车道，小金口至凌坑段主线双向8车道，设计荷载为公路Ⅰ级，行车速度120公里/小时进行设计。
萝岗至小金口段***.55公里（总投资166.3亿元）, 小金口至凌坑段56.31公里（总投资109亿元）。
广惠高速由G35济广高速（小金口至萝岗段）和S21广惠高速（小金口至凌坑段）组成。济广高速（小金口至萝岗段）分为A、B段建设，主线长度共95.8公里。
博罗东江大道何时开工？
2018.08 开工， 2019.08建成。
路线东起博罗大桥北端，东江北岸自东向西延伸，经博罗县污水处理厂，到达新屋仔村，过曾屋村后，抵达罗阳镇与龙溪镇交界，与龙溪镇境内相接，绕过石牙谭水库后，终点对接苏村立交连接线。
汕尾高铁站只有一个吧？
汕尾市内设深汕特别合作区鲘门站、汕尾站、陆丰站三座高铁站，位列粤东西北第一
2017年，我国首个经济特区至地级市的城际列车--深汕捷运开通，汕尾成为全国首个开通城际列车对接经济特区的城市。
深圳市设深圳北、深圳坪山、惠州停靠惠州南、汕尾停靠深汕特别合作区鲘门站、汕尾站，其中深汕特别合作区鲘门站是深汕捷运唯一一个停靠的二等B站
2017年2月，由深圳市交委、市发改委、市规土委共同印发的《深圳市综合交通“十三五”规划》中提到规划：开展深圳至汕尾高速铁路新通道规划研究：
汕尾市内拟设深汕站、鲘门站、 汕尾南、汕尾东
2017年4月1日，京福台铁路支线漳汕铁路正式启动招标，汕尾市设三站。
汕尾鲘门站拟为终到站点，在汕尾海丰设立汕尾南站（海丰站在外已经有了哦！）、在汕尾华侨区设立汕尾东站
2017年6月，由省府至汕尾的广汕铁路在惠州博罗石湾镇正式动工。汕尾市设立两站。在深汕特别合作区设立汕尾赤石站（汕尾西站）、直达汕尾站
2017年6月，汕头市至汕尾市的汕汕铁路正式立项，汕尾市拟设立三站。汕尾市设立汕尾站、陆丰南站、汕尾南塘站。
2017年6月，京九铁路龙川至汕尾-龙汕铁路支线正式启动线路规划，汕尾市拟设立汕尾北站，汕尾中站至汕尾站
到此，以上就是小编对于博罗招投标工程的问题就介绍到这了，希望介绍关于博罗招投标工程的3点解答对大家有用。