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重庆石黄隧道的由来？
石黄隧道为重庆市黄花园大桥工程的重要组成部分，位于重庆市渝中区，横穿两江夹持的河间半岛，由石板坡立交进洞(南口)，黄花园立交出洞(北口)。隧道左线长1034.65米，右线长1006.34米，工程总投资4600万元。建设单位为重庆渝丰路桥有限责任公司，由中铁十八局集团四公司负责施工。1998年1月15日开工，1999年9月28日竣工。 石黄隧道为双洞单向行车的城市主干道i级，设计行车速度60公里/小时，设计荷载为汽超20、挂-120级。左右两隧道轴线间距3l米，最小净间距14.77米，洞内曲线半径1000米，最大纵坡2.0%，最小纵坡0.3%，隧道净空高7.43米，净宽l0.96米。为了与黄花园立交桥匝道顺接，隧道出口端设有40米长的加宽段，加宽段内轮廓断面***用曲墙三心圆拱。隧道开挖最大跨度17.23米，最大高度l0.13米。
1. 重庆石黄隧道的由来是因为长江峡谷纵横交错，阻隔南北大区域经济的交流，为了实现区域经济的整合和发展，改变长江峡谷地带内长期以来的被动局面，便有了修建隧道的设想和需求。
2. 石黄隧道的修建，不仅是为了改善当地的经济发展和人口流动情况，也具有拉动区域发展，方便人们出行等多种意义。
石黄隧道建成后，可以极大地便利通达重庆的交通，更好地服务于城市和经济的发展。
重庆双碑隧道穿过的什么山，谢谢？
重庆双碑隧道穿越的是歌乐山余脉。隧道连接赖家桥立交桥和双碑嘉陵江立交桥，全长4.4公里。
双碑隧道位于重庆铁路枢纽井口——重庆西客站联络线上，全长4846米，2010年贯通，原先是一座部分单线部分双线的隧道，2015年单线隧道的一段扩挖为双线隧道，该隧道内与成渝客专新中梁山隧道有联络线互通，也是成渝客专进重庆北方向的线路。
重庆双碑隧道穿的是歌乐山，属于中梁山脉的一段，双碑隧道长4.2公里，与双碑大桥构成两双通道，是连接江北区与沙坪坝区西部大学城的快捷通道，在双碑有互通式立交桥与下边公路互通，2015年开通，现在是经常堵车的路段，目前礼嘉嘉陵江大桥和土主隧道开通后，双碑隧道的压力有一定缓解。
包茂高速重庆段隧道多吗？
包茂高速重庆段桥隧比例非常高，特别是渝湘段，处在武陵山区，山高路险，弯多路陡。属于事故多发区，上10公里的隧道群都好几个。所以，经过此条高速的驾驶员朋友，一定要按规定行车，多观察，谨慎驾驶。
1、包茂高速重庆段隧道相关多，如南川水江至武隆江口段，崇山峻岭、深沟峭壁。这是一段桥隧比超过75%的高速公路。73公里路程中，有主线桥52座、隧道11座，更有桥隧直接相连及国内罕见的20余公里特长隧道群。
2、正是这条逢山开洞的包茂高速公路，才使的这些穷山沟成为了梦里水乡。
重庆限行的桥梁和隧道有哪些？
从今年3月1日起，错峰通行范围将新增“1桥3隧”，即双碑大桥、双碑隧道、大学城隧道、中梁山隧道icon，同时，外地号牌也将纳入错峰通行对象，错峰通行时间和号牌维持不变。
对于住在西永大学城片区的朋友，进城就要注意点了，没那么方便了，要早点起床了，坐公交和轻轨也可以
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