大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于张博铁路招投标信息的问题，于是小编就整理了4个相关介绍张博铁路招投标信息的解答，让我们一起看看吧。
张博线电气化改造铁路占地多少钱亩地？
3124.8
该项目由淄博市城市资产运营有限公司负责建设，项目总投资54.84亿元。工期共分为两期，一期工程（张博线改造及淄博站新建南站房）24个月，二期工程（淄博站北站房改造）18个月。该项目总用地3124.8亩，其中新征737.7亩。
为什么要修张博铁路？
淄博之所以要将现有的张博铁路实施新增复线和电气化改造,主要目的就是为了方便张店区、淄川区和博山区之间的通勤出行。
因为之前淄博一直都想建设轨道交通来弥补现有地面公共交通的不足,但是现在国家对轨道交通建设要求非常严格,没有轨道交通的城市想要申报修建资格几乎没有可能,因此淄博换了个想法,利用现有的张博铁路进行改造,把张博铁路建设成为一条市域铁路,这样也可以满足各市辖区之间的通勤客流出行需求
张博铁路是轻轨吗？
不是轻轨。淄博至博山铁路北起淄博市张店区，经过经开区、淄川区，南至博山区，并行S294（张博路），呈南北向贯穿淄博市中南部，是胶济铁路的延伸线，现有线路正线全长39.753km。
为满足张店、淄川、博山组团间的客流出行，淄博市***拟利用现有张博铁路通道***， 对张博铁路进行复线、电气化改造，开行动车组。
张博铁路改造全程高架桥吗？
张博铁路改造全程高架桥，是指在张博铁路改造过程中，将原有的普通桥梁改造成高架桥，以提高铁路的通行能力。
高架桥是指将铁路架空，架设在桥梁上，以提高通行能力的建筑物。高架桥的优点是可以有效地改善铁路的通行能力，减少地面交通的影响，提高铁路的安全性，改善铁路的环境影响，并且可以有效地节省土地开发成本。
但是，高架桥的建设成本较高，需要较多的资金投入，而且在施工过程中，也需要较多的时间和人力，以及较高的技术要求。此外，高架桥的施工过程中，也会产生一定的环境污染，因此，在施工过程中，应该注意环境保护，以减少对环境的影响。
张博铁路改造是指将张家口至北京之间的现有铁路进行改造升级，其中包括全程高架桥、铁路路基加宽、行车设备更新、车站配套设施升级等工程，旨在加强京张铁路的运力和运行安全。全程高架桥是其重要的改造措施之一，该工程将选用最新的高效、环保、经济的技术和材料，遵循科学管理和高标准质量控制，在研究最佳方案的基础上，保证工程质量、工期和安全指标，并为通行人员提供更加舒适、便捷的出行环境。
到此，以上就是小编对于张博铁路招投标信息的问题就介绍到这了，希望介绍关于张博铁路招投标信息的4点解答对大家有用。