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夏门到重庆是否要做核酸？
厦门到重庆最好还是要做核酸证明报告，现在疫情到处都是，牵一发而动全身，做了核酸检查报告，大家都放心些，为了别人也为了自己家人的安全，但是疫情当下，大家出门还是要做好防疫措施，戴好口罩，少去人多的地方，不惹上不必要的麻烦，保护好自己。
厦门到重庆北的火车要经过哪些站？
依次是：漳州东、漳平、永安、三明、沙县、来舟、邵武、鹰潭、东乡、进贤、向塘、新余、萍乡、株洲、娄底、冷水江东、怀化、铜仁、秀山、酉阳、黔江、彭水、武隆、涪陵、重庆北
顺丰重庆江北集散中心到厦门多久？
顺丰重庆江北集散中心到厦门四天
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重庆、长沙经赣州到厦门的铁路到底叫什么铁路？
感谢邀请，重庆长沙经赣州到厦门的铁路叫渝长厦快速铁路比较合适。
渝长厦快速铁路包括长赣铁路，赣龙厦铁路等
铁路全长约1677千米，设计时速200公里每小时。赣龙厦快速铁路经过主要城市赣州，龙岩瑞金，厦门等已与2015年内开通运营，时速为200公里每小时。新的赣龙铁路按照原有线路进行扩建，又称赣龙铁路复线铁路，设计时速为250到300公里每小时。
赣龙厦高铁
赣州经龙岩至厦门客运专线是厦渝高铁主通道的重要组成部分，西接昌赣高铁、赣深高铁、长赣高铁、中接南三龙、龙梅龙，东接沿海高铁、福厦客专。规划线路宏观走向考虑开辟新的铁路通道，自赣州地区引出后，经江西安远、寻乌，福建武平、上杭、龙岩、漳州至厦门。规划线路福建境内全长约300km，其中漳州至厦门北利用沿海客专（约42公里），新建258公里。只是福建中长期铁路规划新线路
重庆、长沙经赣州到厦门的铁路是渝长厦高速铁路
重庆、长沙经赣州到厦门的铁路叫渝长厦高速铁路。
渝长厦高速铁路 （渝长厦铁路，又名渝厦铁路） 是从重庆经长沙、赣州到厦门的一条铁路。 渝长厦铁路长沙到赣州段规划路线为长沙—浏阳—上栗—萍乡—井冈山—赣州，与赣龙铁路对接进入厦门。渝长厦铁路包括成渝客专（350km/h）、渝黔城际（未定，暂250km/h）、黔张常铁路（200km/h）、常益长铁路（350km/h）、长赣铁路（350km/h）、赣龙新双线（200km/h）、龙厦铁路（200km/h）。
重庆经长沙、赣州到厦门的这条铁路整段的名称是渝厦高铁，也可以叫渝长厦高铁，这属于国家高铁网“八纵八横”主通道的一横，之所以叫渝厦高铁是按照国家铁路总公司对铁路命名的规则来的，不是从北京出发的铁路就按照从南到北的顺序命名，而长赣高铁属于渝厦高铁的组成部分，是指湖南长沙至江西赣州的这一段高铁线路。整条渝厦高铁由多段铁路组成，而且不同路段的铁路设计时速不同，从重庆出发由渝湘高铁重庆至黔江段、黔常铁路、常益长高铁、长赣高铁、赣瑞龙铁路、龙厦铁路组成，其中黔常铁路、赣瑞龙铁路、龙厦铁路属于时速200公里的快速铁路，未来必然会影响到全线的运行速度和时间，其余铁路则属于时速350公里的高速铁路。
像这种涉及到多个省份跨省的长距离的高铁线路，从线路规划、实地勘探、线路申报等多个程序开始，进度都不一样，导致每条铁路的批复时间不同，开工时间、施工周期、竣工时间不同，这样就会造成整条高铁线路贯通的时间被拉长，比如京广高铁最先通车的路段是武汉至广州段，一年后郑州至武汉段开通运行，最后通车的路段是北京至郑州段，从开工到全线贯通的时间跨度长达七年多。
渝厦高铁同样存在这样的情况，目前渝厦高铁的赣州至厦门段，也就是赣瑞龙铁路和龙厦铁路已经通车运行多年了，黔江至常德段的黔常铁路也已经通车，渝湘高铁重庆至黔江段以及常德至长沙段的常益长高铁正在建设当中，但是长沙至赣州段至今还未获得国家批复，长赣高铁成为渝厦高铁整段唯一还没有开工建设的路段，这就必然会影响渝厦高铁整段的贯通时间。
而题主提到的赣龙厦高铁，这条高铁目前还处于地方***的规划阶段，并没有纳入到国家层面的铁路规划当中，之所以会规划赣龙厦高铁，是福建和江西两省考虑到赣州至厦门的既有铁路，也就是赣瑞龙铁路和龙厦铁路的运行速度在200公里以下，未来会成为渝厦高铁的低速“卡脖子”路段，因此规划时速350公里的赣龙厦高铁代替，但是目前赣瑞龙铁路和龙厦铁路的运力还很富余，根本无需再新建高铁线路。
感谢邀请！重磅消息，国家铁道部把重庆到长沙再到厦门的快速铁路纳入“十三五”规划了。
这条时速200公里的渝长厦快速铁路，全长1677公里。它包括渝黔城际铁路、黔张常铁路、长益常城际铁路、长赣铁路、赣龙铁路、龙厦铁路等，是连接成渝地区与华中地区并贯通华东、华南的货运快速通道，是重庆未来的铁路运输实现8小时快速出海的重要组成部分。
所谓的8小时出海，即，1小时到达四川、2小时到达贵阳、3小时到达西安、4小时到达武汉、5小时到达兰州、6小时到达广州、7小时到达北京、8小时到达上海。
据最新消息，渝长厦快速铁路长沙至赣州段路线将经过长沙、浏阳、上栗、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川、赣州等县市。
届时，赣西、赣西南地区的革命老区人民的交通出行更加便捷，革命老区的发展更加的富有活力。
感谢邀请。准确地说，应称为渝长厦铁路通道工程。近期或只能称渝长厦快速铁路，但在不远的将来，可称渝长厦高速铁路。
看了一下网友们的回答，综合起来说答案还不够全面和准确，有必要花点篇辐多费些笔墨阐述清楚。看图:(文章后面)
该铁路通道西北起自重庆，经湖南、江西进入东南方向的福建，终点厦门，全程约1677公里。有些路段已建设或规划了多条线路，途经地方略有不同，如重庆至长沙段，赣州至厦门段，因此铁路里程长度也略有差别。目前该通道正在建设中，有些路段巳开通运营，有些路段已规划完毕但还未开工。
现状是，重庆至长沙段称渝湘铁路，由渝黔铁路(重庆--黔江）、黔张常铁路(黔江--张家界--常德)、常长铁路(常德--长沙)等组成。但各段铁路修建标准不一，行车时速120公里--160公里--200公里--350公里的均有，且用途不一，涵盖单线、双线，客货混用、客运专线等各种线路。为改变这种状况，又规划了一条渝湘客运专线高速铁路，从重庆南下，经黔江、吉首至长沙，正在论证中，这是北段。中段是长沙至赣州段，简称长赣铁路，为全程350公里的客运高速专线。目前规划论证完毕，已经报批获准，即将开工。南段是赣州至厦门段，由赣龙厦普速铁路、赣龙厦复线铁路、漳龙铁路以及还在修建的吉泉铁路等线路组成，与北段一样，也是多条线路而标准不一，但目前已开通了行车时速200公里的动车组客运列车，也新规划有赣(州）--漳(州）--厦(门）客运高速专线铁路。
综上所述，目前渝长厦铁路还未全线贯通，所以只能称渝长厦铁路通道工程。乐观点看，至2025年，待长赣铁路建成，可称渝长厦快速铁路。要称渝长厦高速铁路，则要等到渝湘及赣厦二条高速铁路建成开通后了。
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